新车外观沿总体袭自其兄弟BJ80，非常威武霸气，给人一种极强的压迫感。大尺寸的钢制保险杠有棱有角、用料厚实，搭配极度向外抛的硬朗轮拱，看起来并不只是个花架子；而液压绞盘以及高亮度的越野头灯的装备也是新车的亮点。


  新车装配了高位涉水通气管，可提高涉水能力，保证引擎“呼吸”。同时，车身侧面的充电电源接口亦向人们展现出新一代PHEV技术在越野车上的广阔应用前景。值得一提的是，其1，2，3轴均单活塞浮动卡钳+小直径刹车盘虽可以为越野工况提供足够的制动力，但3吨多的车重，哪怕有PHEV动能回收的“利好消息”，新车高速下的抗制动热衰退性仍令人捏一把汗。


  内饰方面，新车采用与BJ80相同的内饰设计，努力营造轿车化的氛围，不过总体配色略显简朴单调。但编辑找遍所有图片，均未发现任何该车装配哪怕一把差速锁的痕迹，虽然有第3桥电机以及各种电子系统的辅助，但理论上该车脱困能力较低，不会比众多带1把锁的越野车高。


  新车本质上是北汽在BJ80的基础上延长了大梁以容纳多一根带双驱动电机的第3桥，并改变了车身形式之作。其大尺寸的A/T胎、扭杆悬挂、3条门式车桥的加身，令新车底盘抬升幅度十分明显，离地间隙以及重心非常高，意味着新车在越野时如履平地之余，公路性能却成为了“不能说的秘密”。

  来到尾部，新车依旧是硬朗十足：双边共4出的排气管让大家对其引擎的排量、马力的大小，乃至变速箱的承受能力充满了美好的憧憬；而夸张的外挂备胎以及粗犷的拖车钩设计，可谓直戳汉子们的“G点”，在在你能买到的车型里，就它的大佬--奔驰G63 6X6车型可以与其同台媲美了。编辑认为，既然都加了货斗，不架上一挺.50口径的机枪或是机载火箭巢岂不显得浪费？

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